ПАКИСТАНСКИЕ ЗАМЕТКИ. ДОРОГА

Дорога к цели всегда показывает какова эта цель. Если все продумано и легко, то как правило, в самой поездке тоже будет просто и легко, но не интересно. Если же сатана противостоит, то кроме проблем будет и слава. Это то, что я понял за все годы моего служения. Если нет противодействия, то можно и не ехать.

В этот раз противление было неслабым. Если отбросить вступительный хор клеветников и внутренние противоречия, к которым я уже привык, то останется то, что я называю "приключениями странными".

Выехать вовремя мы так и не смогли, что добавило нервозности. Дело в том, что кроме собственно поездки, мы решили, что Андрей с Кристиной поедут с нами на сутки раньше, поскольку через день они вылетают в Непал. Поэтому, собственно, мы и опоздали. Женщины не умеют собираться быстро, хотя и компенсируют это качеством, которое оцениваешь впоследствии.

Дорога после снегопада была сложной и поэтому график стал напряженным. Решили поехать по длинной дороге на 100 километров дальше, но с гарантией того, что в Украине избежим отвратительных дорог, которые мы встретили со стороны Житомира. Но, как оказалось, со стороны Чернигова они тоже не блещут и перед самым аэропортом мы влетели в поперечную канаву на перекрестке. Результатом стал разломанный поддон двигателя и перемолотые внутренности. Что бы не говорили украинцы о своей свободе и коммерческой жилке, дороги показывают, что к серьезной жизни они не готовы.

В итоге, огорчение омрачило последние минуты наших проводов. Мы молча проспали в здании аэровокзала и когда пришло время просто распрощались и разъехались. Я несказанно замерз, что еще раз показывает подход экономичный украинцев к тому, что их окружает. Это единственный аэропорт в котором неудобно ожидать. Регистрация билетов началась за три часа до вылета, а не за шесть, как во многих других и поэтому приходилось спать обняв сумки. Что, наряду с холодом,  никак не способствовало отдыху.

Из Киева в Москву мы вылетели не с первого раза. По техническим причинам нам заменили самолет. Было интересно. Видимо сатана что то приготовил, но Господь исправил. Мы посидели лишних тридцать минут в зале ожидания Борисполя, зато благополучно приземлились в Домодедово.

Здесь наконец-то обнаружился интернет и я смог пообщаться с семьей и друзьями. После пяти часов ожидания мы погрузились в самолет и вылетели в Абу Даби. Весь полет я пытался поспать. Однако это так и не удалось, потому, что все время мешали мысли. Я понял, что самым отвлекающим от сна является все же не шум, а мысли. Особенно одна: а стоит ли ехать? Если такое противостояние, то возможно Господь не желает, чтобы я ехал. Есть другие люди, которые теперь могут и должны делать все, что делал? И делать намного лучше.

Я решил не париться и посмотреть все на месте и если окажется, что я действительно уже не нужен Богу в этом служении, но свернуться и порадовать ненавидящих меня братьев своим исчезновением с арены служения.

Последнее время я все больше задумываюсь о том, чтобы сделать паузу и поискать воли Божьей для себя и своего будущего. Но мои сомнения развеяли сотрудники компании "Этихад", посадившие нас в бизнес-класс, чем серьезно посодействовали моему вразумлению. Хорошо, мусульмане послушны Богу, пусть даже не понимая, что творят. Я стал думать о том, почему все же Бог дал такой знак благоволения? И зачем нужно останавливаться чтобы подтвердить то, что уже слышал? Поддаться на давление тех, кому само мое присутствие в жизни уже создает напряжение? Нет, я на это не пойду. Если нужно будет остановлюсь, но только если Бог остановит.

Прилетев в Лахор, мы попали в туман, что редкость в здешних местах. Рашид арендовал две машины, потому, что в одной нам, как он посчитал, будет не так комфортно, и м поехали по ночным улицам Лахора.

Этот город уже не поражал меня своей нищетой и духовным фоном, как я того ожидал. Мне казалось, что мне нужно еще раз пережить эти чувства сострадания и желания соучастия, которые я переживал всякий раз по приезду сюда. Но этого не произошло. Я немного огорчился. Я ехал по знакомым улицам и ничего "интересного" не чувствовал. Просто город. Я стал прислушиваться к себе, чтобы найти внутри что то, что позволит мне служить так же как я служил раньше, но ничего не находил. Было такое же чувство, как будто я ехал по ночному Минску.

Ашер, наш водитель одёрнул меня и что то спросил. Я посмотрел на этого взрослого мужчину и вдруг понял, что мотивом для меня стало уже не сострадание, не желание помочь, не любовь, которая сильна на расстоянии, а та самая любовь, которую можно встретить только в семье. Я вдруг понял, что для меня важен не город и не мое участие в его жизни, не абстрактные церкви и люди. Мне важны именно эти, конкретные ребята, с которыми мы не виделись уже давно. Я понял, что я люблю их потому, что они стали частью моей жизни, а не потому, что любовь это двигатель служения.